a masterpiece of modern art
rassig, klassisch, sportlich und schön
Chassis no.: S 804778
Motor no.: G 8549 – 8
Leistung: 190 PS
Baujahr/Erstzulassung: 8. November 1956 in England
Karosserie Farbe: dark midnight blue
Leder- und Innenfarbe: cognac
Dach: original Webasto – Tudor Stoffschiebedach
Felgen/Reifen: Vredestein auf 5JX16 Speichen-Felgen (205/65/16)
Matching nos!… Heritage certificate vorhanden
Restaurierung und Ausstattung
Das Fahrzeug wurde komplett bis zur letzten Schraube zerlegt. Chassis, Karosse, Anbauteile wurden sandgestrahlt. Die Karosse wurde neu aufgebaut, Chassis neu.
Die beweglichen Teile wurden oberflächenbehandelt.
Die Innenausstattung wurde in England nach Orginalvorgaben hergestellt. Das Verdeck stammt vom originalen Lieferanten Webasto-Tudor London. Der Motor wurde in Deutschland grundüberholt. Lager, Kolben, Ölpumpe usw. sind neu. Der Kopf ist auf bleifrei umgerüstet. Die Kurbelwellendichtung ist ein moderner Simmering. Es handelt sich um eine „nut and bolt“ – Vollrestaurierung.
Das Fahrzeug bietet wesentlich mehr Platz als das Cabrio ?mit Schiebedach!

• nur Originalteile oder Repros aus dem Fachhandel verarbeitet
• Originalfahrzeug – teilweise sinnvoll modernisiert
• modernes 5-Gang-Getriebe
• Scheibenbremsen vorn und hinten
• Drehstromlichtmaschine und Hochleistungsanlasser
• elektrischer Zusatzlüfter, manuell zuschaltbar
• Kühlmittelausgleichsgefäß
• moderner Kabelbaum, nach heutigen Vorschriften abgesichert
• kontaktlose Zündung (1-2-3 ignition)
• verstärkter Originalkühler
• V2A-Auspuffanlage
• Facet-Benzinpumpe
• elektromagnetische Lenkhilfe
• Bordwerkzeug
• Fahrzeug noch nicht eingefahren (Wetter!)
• Nach ca. 2.000 km: Inspektion zwingend erforderlich – wird bei Anlieferung in Göttingen kostenlos ausgeführt (außer erforderliche Schmierstoffe)
• TÜV-Vollabnahme und H-Gutachten liegen vor
• mit H-Kennzeichen zahlen Sie im Jahr nur

Steuern: 192,- € (keine grüne Plakette erforderlich!)
Haftplicht: ca. 80,- bis 100,- €
Differenzbesteuert nach § 25 USTG.
Borduhr wird nicht angeschlossen, Tacho nicht geeicht
Und trotz allem: Vergessen Sie nie, dass die Grundsubstanz des
Fahrzeuges über 50 Jahre alt ist und trotz aller Mühen, Aufwendungen
und Sorgfalt Ausfälle und Pannen nicht ausgeschlossen werden können.
So ist das mit Oldtimern – aber bei Neuwagen soll das auch schon passiert sein